Cyklostezka Vlčnov – Uherský Brod z pohledu bývalého člena zastupitelstva

Níže uvedený článek jsem na webových stránkách KDU Vlčnov publikoval před pěti roky. Jen k tomu dodám, že kdyby na radnici nerozhodovali ješitní lidé, a kteří by byli ochotni zabývat se i názory opozice, tak jsme mohli už dávno po cyklostezce jezdit.
Bohužel …

Cyklostezka Vlčnov – Uherský Brod
Publikováno 2.10.2012 | Autor: autor
Když občas projíždím naší krajinou, a je jedno, kterým krajem, tak vidím, jak se mezi jednotlivými obcemi budují cyklostezky. Je mi smutno, že jsme nebyli schopni v minulém volebním období rozhodnout o propojení Vlčnova s Uh. Brodem. Jsem přesvědčený, že ta šance byla velmi velká, ale bohužel jsme ji nevyužili. Pro osvěžení paměti krátce připomenu, co se stalo.

Před třemi roky jsem byl přítomný rozšířenému zasedání vlčnovského zastupitelstva, které se konalo v zasedací místnosti u starosty a mělo na programu jediný bod – cyklostezku spojující Vlčnov a Uh. Brod. Kromě několika členů zastupitelstva byli přítomni zástupci mysliveckého a honebního společenství, vedení zemědělské akciové společnosti a pověření pracovníci města Uh. Brodu. Starosta přítomné seznámil se situací a se svou představou, kudy by měla cyklostezka z Vlčnova do Uh. Brodu vést. Jedna z variant byla tato: Začátek cyklostezky za firmou Nábytek Mlýnek, směrem ke křížku na horizontu. Za křížem (naproti Hraběcí cestě) odbočit doprava a napojit se na „historickou cestu“, která se nachází někde ve směru pokračování nynější polní cesty pod rybníkem směrem k přečerpávací stanici pro město Uh. Brod, dále pokračovat až k tzv. „myší díře“ a potom do města. Tato „historická cesta“, která je dnes součástí velkého lánu, je ve vlastnictví obce. Další varianta byla: nynější úsek cyklotrasy vedoucí pod búdy napojit na Hraběcí a pak pokračovat ve výše popsaném směru.

Z rozpravy, která následovala, jsem nabyl dojmu, že největší překážkou byl postoj zástupců Vlčnovské zemědělské a.s. Důvodem byla nově zakoupená technika, která používá různá objemná přídavná zařízení a měla by potíže s otáčením na pozemcích rozdělených cyklostezkou. Myslivci naopak tuto variantu přivítali, protože se uvažovalo kolem cyklostezky vysadit křovinatý porost, kde by nalezla ochranu drobná zvěř.

Tenkrát jsem vyslovil myšlenku, zda by nebylo možné stávající pozemky na „historické cestě“ zaměnit a posunout je z prostoru lánu směrem k silnici tak, aby cyklostezka kopírovala současnou komunikaci, od které by byla oddělena asi tři metry širokým pásem zeleně. Dalším důvodem byla bezpečnost cyklistů, kteří by jízdou uprostřed lánu a mezi křovinatým porostem mohli být vystaveni určitému nebezpečí. Ještě jsem zmiňoval, že podobným způsobem se síť cyklostezek obvykle řeší v zahraničí. Bohužel tato varianta byla zamítnuta. Dnes vidíme, že jinde to realizovat jde – viz cyklostezky Dolní Němčí – Slavkov, Nivnice – Uh. Brod, Míkovice – Sady a další.

A to podstatné na závěr. Zástupci města Uh. Brodu při jednání sdělili, že je na projekt vyčleněno (nejsem si dnes jistý částkou) osm až deset milionů korun, ale pokud se do konce roku nezačne s realizací, tak s uvedenou sumou nelze v budoucnu počítat.

K přijatému memorandu, co to slovo znamená. Ve Slovníku cizích slov je uvedeno: pamětní spis, listina, prohlášení, zprav. diplomatický n. politický, obsahující povšechný výklad určité otázky. Takže nic závazného.

Antonín Pešl

 

 

Příspěvek byl publikován v rubrice Nezařazené. Můžete si uložit jeho odkaz mezi své oblíbené záložky.

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna.